70-е |
|
|
1971: Главную роль играет мощность.
Теперь мощность дейсвительно играет
главную роль: выпущенный в Сентябре, 6-ти
цилиндровый 911 увеличивает обьем
снова, заменяя на 2341 куб.см и
представляя новый диапазон мощностей:
911 T (130 лс), 911 E(165 лс), 911 S (190 лс). Порш под
давлением возвращается к своим "маленьким"
моделям, построив 11 ультра-мощных 916-тых
(2341 куб.см, 190 лс), затем следуют две 914/8
модели с 8-цилиндровыми гоночными
двигателем уже построеными два года
назад (2997 куб.см, но с разной мощностью:
260 лс and 300 лс). Модель 260-bhp 914/8 выходит к
60-ти летию профессора Порше.
|
|
|
1972: Porsche 911Carrera RS 2.7 (2687 куб.см, 210 лс) и
Porsche 2.8 Carrera RSR(2806 куб.см, 300 лс)
прокладывают путь для дальнейшего
роста. Предназначенные, главным
образом, для гонок, эти модели впервые
представляли воздухообтекаемые
кузова: на крышке капота был
установлен спойлер "утиный хвост".
Porsche 914 получает дополнительную
мощность, получив 4-х цилиндровый
двигатель от VW (1971 куб.см, 100 лс),
помогающий "маленькому" Поршу
стать настоящим бестселлером.
|
|
|
1973: Новая модель претерпевает
значительные изменения в дизайне
кузова, бамперы теперь выполнены по
американским правилам с
установленными ударопоглотителями по
обоим сторонам. 2.7-литровый двигатель
(210 лс) теперь является стандартным для
Porsche 911. Новые модели Carrera RS 3.0 sport version
(2994 куб.см, 230 лс) и Carrera RSR 3.0 (2994 куб.см, 330
лс) оснащенные большим задним
антикрылом.914 серия в 1.8-литровой
версии (1795 куб.см, 85 лс) заменяет 1.7-литровую.
|
|
|
1974: Осенью первый Porsche Turbo с
кодовым названием 930 (2994 куб.см, 260 лс)
увидел свет, явившись основанием для
создания различных гоночных моделей 935
следующего года, с максимальной
мощностью увеличенной до 850 лс. 911
представлен в трех вариантах с одним и
тем же двигателем 2687-куб.см, но с
различной мощностью: 911 (150 лс), 911 S (175 лс)
и Carrera (210 лс). Объемы их продаж примерно
50:50.
|
|
|
|
1975: Porsche 911 увидел 1976 год только с
небольшими изменениями. Мощность "базовой"
модели увеличена до 165 лс, 911 S больше
не выпускается. Производство Carrera 3.0
(2994 куб.см, 200 лс) продолжается. В
последний год производства, все
модели Porsche 914 оснащаются 2-литровым
двигателем, мощностью до 95 лс. Осенью
912 E (доступны только в США) также
оснащается двигателем VW (1971 куб.см, 90
лс) дополняя 914.
|
|
|
1976: Совершенно новая модель Порша
- 924, первый автомобиль, оснащенный
двигателем с жидкостным охлаждением,
который расположен в передней части -
двигатель Audi (1984 куб.см, 125 лс). 911
продолжается как 2.7-литровой так и 3.0-литровой
Carrera, мощности не изменились. Кузов
теперь подвергается гальванической
обработке с обоих сторон,
значительно увеличивая срок службы
моделей 1976 года.
|
|
|
1977: Porsche 928 выходит осенью 1977
являясь новой топ моделью,
основанной на успехе 911-ой модели. V8
двигатель может похвастаться
американскими размерами (4474 куб.см, 240
лс). Все машины, выпущенные осенью, 911
модели оснащены 3.0-литровым
двигателем с одинаковой мощностью (180
лс) без сравнения производительности.
Турбо двигатель становится больше и
мощнее (3299 куб.см, 300лс). Продажи 924-го
выходят на хороший уровень. Теперь
модель 911 носит название "Porsche911 SC".
|
|
|
1978: 928 становится первым
спортивным автомобилем, получившим
титул Автомобиль Года (Car of the year)
|
|
|
|
1979: Мощность 911 немного
увеличена до 188 лс. Мощность 924 Turbo
также приближается к этому значению,
170 лс. Благодаря техническим
параметрам, растет производство 928
модели, а 924 становится бестселлером.
|
|
|
